Замена сцепления Kia Sorento

Ресурс заводского сцепления Kia Sorento с механической коробкой передач — 100–150 тыс. км. Конструктивная особенность: на всех дизельных версиях (2.2 CRDi, 2.5 CRDi) и бензиновых рестайлинговых модификациях применяется двухмассовый маховик диаметром 260 мм, который гасит крутильные колебания, но имеет ограниченный ресурс (часто выходит из строя к 120–150 тыс. км) и высокую стоимость. Практикуется замена двухмассового маховика на одномассовый в сборе с комплектом сцепления, однако это снижает комфорт и требует корректировки датчика положения коленвала. Момент затяжки болтов крепления корзины сцепления — 14,7–21,6 Н·м для бензиновых двигателей, для дизельных — 25–35 Н·м. Маховик крепится моментом 118–128 Н·м. При замене обязательны центровка диска оправкой, смазка шлицев первичного вала, замена выжимного подшипника и прокачка гидравлики. Демонтаж КПП выполняется с отсоединением левой опоры двигателя и опусканием подрамника.