Поколения и тип привода
Kia Sportage имеет принципиальное различие по типу привода ГРМ в зависимости от поколения и двигателя:
-
Sportage II (KM, 2004–2010) — оснащается двигателями с ременным приводом ГРМ
-
Sportage III (SL, 2010–2015) — бензиновые двигатели 2.0 л (G4KD, G4KE) и дизельные оснащаются цепным приводом ГРМ
-
Sportage IV (QL, 2015–н.в.) — большинство двигателей имеют цепной привод ГРМ
Распространенные двигатели с ременным приводом: бензиновые 2.0 л (G4GC) на Sportage II, а также 2.7 л (G6BA) на некоторых модификациях .
Контактность двигателя
На большинстве двигателей Kia Sportage с ременным приводом ГРМ при обрыве ремня происходит встреча клапанов с поршнями .
Исключение: двигатель 2.0 л (G4GC) на Sportage II имеет поршни с выемками, что в некоторых случаях позволяет избежать повреждения клапанов при обрыве . Однако полагаться на это не рекомендуется.
Регламент замены
- Периодичность замены для ременных двигателей как правильно 90 000км (см. регламент ТО Kia Sportage)
- В цепных двигателях замена по регламенту не предусмотрена
По времени замена рекомендуется каждые 4–5 лет независимо от пробега. В условиях интенсивной эксплуатации интервал сокращается до 50 000 – 60 000 км .
Проверка натяжения
Для проверки правильности натяжения ремня:
-
Нажать на верхнюю ветвь ремня с усилием около 10 кгс
-
Величина прогиба должна составлять 7.5–8.5 мм
На автоматическом натяжителе также имеется стрелка-указатель, которая при правильном натяжении должна совпадать с установочной меткой .
Последствия ошибок
-
Смещение меток на один зуб: нестабильная работа двигателя, потеря мощности, вибрации, повышенный расход топлива
-
Неправильное натяжение ремня: при слабом натяжении возможен перескок зуба; при чрезмерном — повышенный износ роликов и ремня
-
Попадание масла на ремень: масло разрушает резиновую основу, что приводит к обрыву даже при малом пробеге
Сопутствующие элементы
При замене ремня ГРМ рекомендуется оценить состояние:
-
Натяжного ролика — при наличии люфта, шума или подтеканий смазки подлежит замене
-
Обводного ролика — проверяется плавность вращения
-
Сальника коленвала и распредвала — при наличии подтеканий масла замена обязательна, так как масло разрушает ремень
-
Ремней навесного оборудования — рекомендуется замена при демонтаже