Поколения и тип привода
Kia Picanto имеет принципиальное различие по типу привода ГРМ в зависимости от поколения:
-
Picanto I (2004–2011) — оснащается двигателями с ременным приводом ГРМ
-
Picanto II и III (с 2011 года) — устанавливаются двигатели с цепным приводом ГРМ, который не требует плановой замены
Двигатели Picanto I с ременным приводом: бензиновые объемом 1.0 л и 1.1 л.
Контактность двигателя
Двигатели Kia Picanto с ременным приводом ГРМ являются контактными. При обрыве ремня происходит встреча клапанов с поршнями, что приводит к необходимости капитального ремонта головки блока цилиндров.
Регламент замены
-
Замена ремня ГРМ выполняется при пробеге 90 000 км (регламент технического обслуживания Kia Picanto)
-
По времени: рекомендуется каждые 4 года независимо от пробега
-
Контроль состояния ремня рекомендуется осуществлять каждые 30 000 км
Конструкция привода ГРМ
Привод ГРМ на Picanto I включает:
-
Ремень ГРМ — зубчатый, с направлением вращения
-
Натяжной ролик — автоматический, пружинного типа
-
Шкив помпы — входит в контур ГРМ, ремень огибает его
Отсутствует обводной ролик — натяжитель является единственным роликом в системе.
Последствия ошибок
-
Смещение меток на один зуб: нестабильная работа двигателя, потеря мощности, вибрации, повышенный расход топлива
-
Неправильное натяжение ремня: при слабом натяжении возможен перескок зуба; при чрезмерном — гул или вой ремня, ускоренный износ ролика и помпы
-
Натяжение зависит от температуры: при прогреве двигателя до рабочей температуры натяжение ремня возрастает
Сопутствующие элементы
При замене ремня ГРМ рекомендуется оценить состояние:
-
Натяжного ролика — при наличии подтеканий смазки или люфта подлежит замене
-
Сальника коленвала — при наличии подтеканий масла замена обязательна, так как масло разрушает ремень
-
Шестерни коленвала — проверяется износ посадочного места; люфт шестерни на валу требует замены
-
Помпы — при появлении люфта, шума подшипника или следов подтекания