Двигатели
Kia Cerato (особенно поколения II (YD) и III (BD)) оснащается бензиновыми двигателями семейства Gamma / Nu с цепным приводом ГРМ:
-
1.4 л (G4FA) — DOHC (16 клапанов), CVVT на впуске/выпуске
-
1.6 л (G4FC / G4FG) — DOHC (16 клапанов), CVVT на впуске/выпуске
-
2.0 л (G4KD / G4KH / G4NU) — DOHC (16 клапанов), CVVT
Важное примечание: Двигатели Kia Cerato с цепью ГРМ являются интерференционными (контактными). При сильном растяжении цепи или перескоке на звездочках удар клапанов о поршни неизбежен, что требует капитального ремонта ГБЦ.
Регламент замены
В отличие от ремня, цепь рассчитана на больший срок службы, однако она требует контроля:
-
Плановый пробег: Рекомендуется проверять состояние цепи каждые 100 000 – 150 000 км. Некоторые источники указывают ресурс до 180 000 – 200 000 км, но в городских условиях (пробки, холостой ход) износ ускоряется.
-
Симптомы износа: Появление металлического «цоканья» или «шелеста» при работе двигателя (особенно на холодную) говорит о растяжении цепи или износе успокоителей/натяжителя .
-
Диагностика: При снятии клапанной крышки можно визуально оценить степень выдвижения штока натяжителя и состояние цепи .
Особенности конструкции
-
Цепь работает в масляной среде, поэтому критически важны качество моторного масла и соблюдение интервалов его замены .
-
На двигателях Gamma водяной насос (помпа) часто приводится отдельным ремнём и не входит в контур ГРМ, что упрощает его замену. Однако при замене цепи на больших пробегах рекомендуется сразу менять помпу, если она расположена под крышкой ГРМ .
-
Гидравлический натяжитель цепи работает от давления масла .
Метки ГРМ
Установка меток на двигателях Cerato — критически важная операция :
Метка коленчатого вала:
-
Расположена на звёздочке коленвала или шкиве
-
Совмещается с меткой на корпусе масляного насоса или блоке цилиндров
Метки распределительных валов:
-
Находятся на звёздочках распредвалов
-
Должны быть совмещены друг с другом и находиться на одной линии с плоскостью головки блока цилиндров
Цветные метки на цепи:
-
На новой цепи есть цветные звенья, которые должны совпадать с метками на звёздочках
-
Важно: Метки на самой цепи имеют смысл только для первичной установки. После проворачивания двигателя они сместятся — это нормально
Порядок установки цепи:
-
Установить коленвал и распредвалы по меткам (ВМТ такта сжатия 1-го цилиндра)
-
Зафиксировать распредвалы специальным инструментом
-
Установить цепь, совместив цветные звенья с метками на звёздочках
-
Установить натяжитель и успокоители
-
Провернуть коленвал на 2 оборота вручную и проверить совпадение меток на звёздочках
Последствия ошибок
-
Перескок цепи на 1 зуб: нестабильная работа двигателя, потеря мощности, плавание оборотов, повышенный расход топлива
-
Перескок на 2 и более зуба: двигатель может не запуститься или работать с серьёзными пропусками зажигания
-
Разрыв цепи (крайне редок): 100% встреча клапанов с поршнями, капитальный ремонт ГБЦ или замена двигателя
-
Неправильная установка натяжителя: шумная работа цепи и ускоренный износ
Важное примечание: После установки новой цепи необходимо провернуть коленвал минимум на 2 полных оборота (вручную ключом!) и повторно проверить совпадение всех меток на звёздочках. Если метки не совпали — процедуру нужно повторить.
На Cerato первого поколения (LD, до 2009 года) с двигателем 1.6 л устанавливался ремень ГРМ, а не цепь. Периодичность замены ремня — 60 000 – 90 000 км. На автомобилях с 2010 года и на всех двигателях 1.4, 1.6 Gamma, 2.0 Nu устанавливается цепь.