Двигатели
Hyundai Getz оснащался бензиновыми двигателями семейства Alpha / Epsilon:
-
1.1 л (G4HD / G4HG) — SOHC (4 цилиндра, 8 или 12 клапанов)
-
1.3 л (G4EA) — SOHC (12 клапанов)
-
1.4 л (G4EE) — DOHC (16 клапанов)
-
1.6 л (G4ED) — DOHC (16 клапанов)
Все двигатели являются контактными — при обрыве ремня ГРМ происходит удар клапанов о поршни, что требует капитального ремонта головки блока цилиндров.
Регламент замены
-
Замена ремня ГРМ выполняется при пробеге 60 и 90 тысяч километров, в зависимости от модели двигателя (см. регламент технического обслуживания Hyundai Getz).
-
По времени: рекомендуется каждые 4–5 лет независимо от пробега
-
Зафиксированы случаи обрыва ремня при небольшом перепробеге, что подтверждает необходимость соблюдения регламента
Особенность: на двигателе 1.2 л SOHC (12V) помпа приводится отдельным ремнем и не входит в контур ГРМ, что упрощает ее замену.
Метки ГРМ
Метка коленчатого вала:
-
Расположена на шкиве коленвала
-
Совмещается с меткой «Т» на нижней защитной крышке ГРМ
Метка распределительного вала:
-
Находится на шкиве распредвала
-
Представляет собой отверстие в шкиве, которое должно совпасть с меткой на головке блока цилиндров (часто отмечена красной краской)
-
Для проверки используется тонкий стержень, который вставляется в отверстие — если упирается в метку ГБЦ, положение верное
Последствия ошибок
-
Смещение меток на один зуб: нестабильная работа двигателя, вялая реакция на педаль акселератора, вибрации, повышенный расход топлива
-
Смещение на два и более зубов: двигатель может не запуститься
-
Неправильное натяжение: при слабом натяжении возможен перескок ремня и нарушение фаз; при чрезмерном натяжении ускоряется износ роликов и ремня
-
Особенность: при совпадении меток необходимо убедиться, что поршень 1-го цилиндра находится именно в такте сжатия, так как коленвал делает два оборота на один оборот распредвала