KIA Sorento Prime — третье поколение модели (кузов UM). Регламент ТО KIA Sorento Prime предписывает проведение обслуживания каждые 15 000 км или раз в год. При эксплуатации в тяжелых условиях интервал сокращается до 7 500–10 000 км.
Двигатели и их особенности
На Sorento Prime 2015–2017 устанавливались:
-
Бензиновый 3.5 MPI V6 (G6DU, 249 л.с.) — для дорестайлинговых версий
-
Бензиновый 2.4 GDI (G4KJ, 188 л.с.)
-
Дизельный 2.2 CRDi (D4HB, 200 л.с.) — наиболее распространенный
Ключевая особенность: цепной привод ГРМ
Все двигатели Sorento Prime оснащены цепным приводом ГРМ. Цепь рассчитана на весь срок службы, ресурс составляет 180 000–200 000 км. При появлении шума необходима диагностика и возможная замена.
Дизельный 2.2 CRDi (D4HB) требователен к качеству топлива и масла. Требуется масло ACEA C3 из-за наличия сажевого фильтра. Бензиновый 2.4 GDI (G4KJ) требует бензина не ниже АИ-95. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, регулировка клапанных зазоров требуется каждые 90 000 км.
Периодичность и состав ТО
Заправочные объемы:
-
Моторное масло: дизель — 6.5 л, бензин 2.4 GDI — 5.8 л
-
Охлаждающая жидкость — около 10 л
-
АКПП (6-ступ.) — 7.7 л
-
Раздаточная коробка — 0.6 л
-
Задний редуктор — 0.6 л
-
Муфта полного привода — 0.6 л
ТО-1 (15 000 км): замена моторного масла и масляного фильтра. Для дизеля — масло 5W-30 ACEA C3, для бензина — 5W-30 API SM. Замена салонного фильтра.
ТО-2 (30 000 км): замена масла и масляного фильтра, замена воздушного фильтра, замена тормозной жидкости DOT-4. Для дизельных двигателей — замена топливного фильтра.
ТО-3 (45 000 км): замена масла и масляного фильтра, замена салонного и воздушного фильтров.
ТО-4 (60 000 км): замена масла и масляного фильтра, замена свечей зажигания (для бензина), замена тормозной жидкости. Замена масла в раздаточной коробке и заднем редукторе. Замена масла в муфте полного привода.
ТО-6 (90 000 км): замена масла и фильтров, замена тормозной жидкости. Замена масла в АКПП. Замена охлаждающей жидкости.
Обслуживание трансмиссии и полного привода
АКПП (6-ступенчатая): При тяжелых условиях замена масла производится каждые 90 000 км. Используется жидкость ATF SP-IV, объем 7.7 литра.
Полный привод: Замена масла в раздаточной коробке и заднем редукторе — каждые 60 000 км (API GL-5 SAE 75W-85 и 75W-90). Муфта полного привода требует замены масла каждые 60 000 км.
Характерные неисправности
Дизель D4HB: замена цепи ГРМ ближе к 200 000 км, ресурс шкива коленвала 100–150 тыс. км. Бензин G4KJ: невысокий ресурс маслонасоса и фазорегуляторов, возможен повышенный расход масла. Полный привод: слабые шлицевые соединения углового редуктора — требуют регулярной смазки.
Преимущества обслуживания в профильном сервисе
Собственный склад оригинальных запчастей. Наш склад содержит масляные, воздушные, салонные и топливные фильтры, свечи зажигания, цепи ГРМ, тормозные колодки и диски, жидкость для АКПП ATF SP-IV, масла для раздаточной коробки и редукторов, антифриз и тормозную жидкость. Отсутствие необходимости ждать доставку сокращает время проведения ТО.
Применение оригинальных расходников Mobis или сертифицированных аналогов. Моторное масло подбирается строго по допускам. Для дизельных версий с сажевым фильтром критически важно использование масла ACEA C3.
Собственная гарантия на все выполненные работы.
Наличие специализированного диагностического оборудования. Наш сервис оснащен профильным оборудованием для диагностики систем управления двигателем, полного привода и дизельной топливной аппаратуры.
Итоговые рекомендации
Для KIA Sorento Prime 2015–2017 критически важны: соблюдение интервала ТО 15 000 км (сокращение до 7 500–10 000 км для тяжелых условий), использование масла ACEA C3 для дизеля, замена топливного фильтра на дизеле каждые 30 000 км, замена тормозной жидкости каждые 30 000 км, замена масла в АКПП каждые 90 000 км, замена масел в раздаточной коробке и редукторах каждые 60 000 км.
ТО KIA Sorento Prime в профильном сервисе с собственным складом запчастей и гарантией — оптимальный выбор для владельца. Сертифицированный сервис гарантирует исправность автомобиля на весь межсервисный интервал.