Четвертое поколение KIA Optima (кузов JF) выпускалось с 2015 по 2020 год . В модификациях 2016–2018 автомобиль комплектовался бензиновыми атмосферными двигателями 2.0 MPI (G4KD/G4ND, 150 л.с.) и 2.4 GDI (G4KJ, 188 л.с.), а также турбированным мотором 2.0 T-GDI (G4KH, 245 л.с.) . Регламент ТО KIA Optima 4 предписывает проведение обслуживания каждые 15 000 км или раз в год . При эксплуатации в тяжелых условиях интервал сокращается до 7 500-10 000 км .
Ключевая особенность: цепной привод ГРМ
Все двигатели Optima JF оснащены цепным приводом ГРМ. Цепь рассчитана на весь срок службы двигателя и не требует плановой замены. Ресурс цепи составляет 180 000–200 000 км. При появлении характерного шума необходима диагностика и возможная замена цепи, натяжителя и успокоителей.
Для двигателя 2.0 MPI гидрокомпенсаторы отсутствуют, регулировка клапанных зазоров производится каждые 90 000 км . На двигателях 2.4 GDI и 2.0 T-GDI установлены гидрокомпенсаторы, регулировка не требуется.
Периодичность и состав ТО
Заправочные объемы:
-
Моторное масло: 2.0 MPI — 4.3-5.8 л (в зависимости от модификации), 2.4 GDI — 5.8 л, 2.0 T-GDI — 5.8 л
-
Охлаждающая жидкость — 6.8-7.5 л (в зависимости от двигателя)
-
АКПП — 7.3 л
-
Тормозная жидкость — 0.8 л
ТО-1 (15 000 км / 12 мес):
Замена моторного масла и масляного фильтра . Рекомендуемая вязкость масла: для атмосферных двигателей — 5W-20, 5W-30 ; для турбированного — 5W-30, 0W-30 . Масло должно соответствовать стандарту API не ниже SN и ACEA A5/B5 (для GDI) . Оригинальное масло: Premium LF Gasoline 5W-20 для атмосферных моторов, Turbo SYN Gasoline 5W-30 для GDI и T-GDI . Замена салонного фильтра производится каждые 15 000 км .
ТО-2 (30 000 км / 24 мес):
Замена масла и масляного фильтра, замена воздушного фильтра, замена тормозной жидкости класса DOT-4 . Проверка состояния приводных ремней.
ТО-3 (45 000 км / 36 мес):
Замена масла и масляного фильтра, замена салонного и воздушного фильтров .
ТО-4 (60 000 км / 48 мес):
Замена масла и масляного фильтра, замена топливного фильтра . Замена свечей зажигания — на двигателе 2.4 GDI и 2.0 T-GDI используются иридиевые свечи с интервалом замены 60 000 км . Замена тормозной жидкости. Для двигателя 2.0 MPI — регулировка клапанных зазоров (при необходимости) .
ТО-6 (90 000 км / 72 мес):
Замена масла и фильтров, замена свечей зажигания, замена тормозной жидкости. Для АКПП — замена масла в АКПП (рекомендовано) . Замена охлаждающей жидкости .
Замена охлаждающей жидкости:
Первая замена антифриза производится при пробеге 90 000 км или через 72 месяца, затем каждые 30 000 км или 24 месяца .
Обслуживание трансмиссии
Для автомобилей с автоматической коробкой передач (6-ступенчатая A6MF1/A6GF1) производитель при нормальных условиях эксплуатации замену масла не регламентирует . При тяжелых условиях замена масла в АКПП производится каждые 90 000 км . Используется трансмиссионная жидкость класса ATF SP-IV. Ранние версии АКПП (до 2013 года) имели проблемы с гидроблоком, однако к моменту выхода Optima JF эти недостатки были устранены .
Тяжелые условия эксплуатации
К тяжелым условиям относятся: регулярные поездки на малые расстояния (менее 8 км), длительная работа двигателя на холостом ходу, езда по запыленным дорогам, буксировка прицепа, использование автомобиля в режиме такси . При таких условиях требуется сокращение интервала замены моторного масла до 7 500 км, замена масла в АКПП каждые 90 000 км, более частая замена воздушного фильтра .
Характерные особенности двигателей
Двигатель 2.0 MPI (G4KD/G4ND): атмосферный, с распределенным впрыском. Наиболее распространенный на российском рынке. Требует регулировки клапанных зазоров каждые 90 000 км. При использовании некачественного масла возможны задиры в цилиндрах .
Двигатель 2.4 GDI (G4KJ): непосредственный впрыск топлива. Требователен к качеству топлива и масла. Используются иридиевые свечи зажигания.
Двигатель 2.0 T-GDI (G4KH): турбированный, с непосредственным впрыском. Наиболее мощный в линейке. Требует использования маловязких масел с допуском ACEA A5/B5 и API SN. При тяжелых условиях интервал замены масла сокращается до 5 000 км .
Преимущества обслуживания в профильном сервисе
Обращение в сертифицированный профильный сервис по KIA Optima 4 дает владельцу ряд преимуществ.
Собственный склад оригинальных запчастей. Наш склад содержит масляные, воздушные, салонные и топливные фильтры, свечи зажигания (никелевые и иридиевые), цепи ГРМ и комплекты, тормозные колодки и диски, жидкость для АКПП ATF SP-IV, антифриз и тормозную жидкость. Отсутствие необходимости ждать доставку сокращает время проведения ТО.
Применение оригинальных расходников Mobis или сертифицированных аналогов. Моторное масло подбирается строго по допускам для каждого типа двигателя. Для двигателей GDI и T-GDI критически важно использование маловязкого масла 5W-30 с допуском ACEA A5/B5 .
Собственная гарантия на все выполненные работы.
Наличие специализированного диагностического оборудования. Optima JF требует сканера, способного диагностировать систему CVVT и блок управления АКПП. Наш сервис оснащен профильным оборудованием.
Итоговые рекомендации
Для KIA Optima 4 2016–2018 критически важны следующие моменты: соблюдение интервала ТО 15 000 км (сокращение до 7 500 км для тяжелых условий), использование рекомендованного масла (5W-20 для атмосферных моторов, 5W-30 для GDI и T-GDI), регулировка клапанных зазоров на двигателе 2.0 MPI каждые 90 000 км, своевременная замена свечей зажигания каждые 60 000 км, замена тормозной жидкости каждые 30 000 км, замена масла в АКПП каждые 90 000 км при тяжелых условиях, использование только ATF SP-IV в АКПП.
ТО KIA Optima 4 в профильном сервисе с собственным складом запчастей и гарантией — оптимальный выбор для владельца. Сертифицированный сервис гарантирует исправность автомобиля на весь межсервисный интервал.